32 इन्च ढोकाको लागि नराम्रो खोल्ने

                               Image From: Homeadditionplus.com

 32 इन्च ढोकाको लागि नराम्रो खोल्ने

32 इन्च ढोका को लागी नराम्रो खोल्ने | 32 इन्चको ढोकाको लागि नराम्रो खोल्ने | 32 इन्च भित्री ढोका को लागी कुनै न कुनै खोल्ने | 32″×80″ भित्री, बाहिरी, खलिहान, बाइफोल्ड र पकेट ढोकाको लागि कुनै न कुनै रूपमा खोल्ने।

यदि तपाईं आफ्नो घरको भित्री, बाहिरी, खलिहान, बाइफोल्ड र पकेट ढोका बनाउन चाहनुहुन्छ भने, त्यहाँ धेरै प्रश्नहरू दिमागमा आउँछन् कि ढोकाको लागि सही नराम्रो खोल्ने हो र कसरी ढोका फ्रेमिङ स्थापना गर्ने। त्यहाँ केहि बिन्दुहरू छन् जुन तपाईंले फ्रेम गर्नु अघि जान्नुपर्छ।

पहिलो पटक नराम्रो खुल्ला आकार प्राप्त गर्नाले, तपाइँको ढोका स्थापना गर्दा तपाइँलाई तनावबाट बचाउनेछ। फ्रेमिङ रफ खोल्ने आकारहरू साँच्चै एकदम सरल छन्। चौडाइमा २ इन्च थप्नुहोस् र ढोकाको वास्तविक चौडाइ र उचाइको उचाइमा क्रमशः २-१/२″ थप्नुहोस्।

जामहरूमा समाप्त काठ थपिनु अघि उद्घाटनको आकारको रूपमा रफ ओपनिङहरू। तपाईंले आफ्नो फ्रेमिङ थप्नु अघि, कुनै न कुनै रूपमा खोलिएको ढोकाको आकार तपाईंले रोज्नुभएको भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। बायाँ र दायाँ किनाराहरू बीचको ढोकाको चौडाइ भन्दा रफ खोल्ने 2″ चौडा हुनुपर्छ। त्यसोभए, 32 इन्च चौडा ढोकामा, नराम्रो खोल्ने 34 इन्च चौडा हुनेछ।

भुइँ र नराम्रो हेडर बीचको दूरी तपाईंको नयाँ ढोकाको उचाइ भन्दा साढे दुई इन्च (2-1/2″) अग्लो हुनुपर्छ। उदाहरण को लागी, मानक 80 इन्च-अग्लो ढोका मा, हेडर समाप्त भुइँ भन्दा माथि 82-1/2″ हुनुपर्छ।

शीर्ष हेडरको लम्बाइ बायाँ देखि दायाँ किनाराको ढोकाको चौडाइभन्दा ९ इन्च चौडा हुनुपर्छ, ३२ इन्च चौडा ढोकाको लागि, हेडरको लम्बाइ ४१ इन्च चौडा हुनुपर्छ।

मानक ढोका वा खोल्ने चौडाइ र उचाइ तपाईं बस्ने ठाउँ अनुसार फरक हुन सक्छ, तर सामान्यतया यो 32 इन्च चौडाई 80 इन्च अग्लो (32″ × 80″) हुन्छ। ढोका भित्री, बाहिरी, खलिहान, बाइफोल्ड र पकेट ढोका हुन सक्छ।

स्लाइडिङ खलिहान ढोका भनेको एउटा ढोका हो जुन घरमा कहिँ पनि स्थापना गर्न सकिन्छ, सामान्यतया कुनै प्रकारको काठ वा धातुको ढोका जुन स्लाइडिङ ट्र्याकमा झुण्डिएको हुन्छ। परम्परागत ढोका जस्तै खोल्ने र बन्द गर्नुको सट्टा, यो छेउमा सर्छ र भित्तामा सफासँग झुण्डिन्छ।

पकेट ढोका एक स्लाइडिंग ढोका हो जुन, जब पूर्ण रूपमा खोलिन्छ, छेउछाउको पर्खालको डिब्बामा गायब हुन्छ। पकेट ढोकाहरू वास्तुकला प्रभावको लागि प्रयोग गरिन्छ, वा जब त्यहाँ पकेट ढोकाको स्विङको लागि कुनै ठाउँ छैन। तिनीहरू ओभरहेड ट्र्याकबाट निलम्बित रोलरहरूमा यात्रा गर्न सक्छन् वा भुइँमा ट्र्याकहरू वा गाइडहरू।

फोल्डिङ ढोका एक प्रकारको ढोका हो जुन खण्ड वा तथाकथित प्यानलहरूमा फोल्ड गरेर खुल्छ। फोल्डिङ डोरहरूलाई ‘बाइ-फोल्ड डोर’ पनि भनिन्छ, जसमा प्रायः दुईभन्दा बढी प्यानलहरू हुन्छन्।

जामहरूमा समाप्त काठ थपिनु अघि उद्घाटनको आकारको रूपमा हामी नराम्रो खुल्लालाई बुझाउँछौं। काम सकेपछि यो ढोका खोल्ने बराबर हुनेछ। नराम्रो खुल्ला आकारको आधारमा ढोका अर्डर गर्नाले तपाईंलाई धेरै ठूलो ढोका छोड्न सक्छ।

◆ तपाईले मलाई फेसबुकमा फलो गर्न सक्नुहुन्छ र

हाम्रो Youtube Channel लाई Subscribe गर्नुहोस

तपाईंले चयन गर्नुभएको ढोका भन्दा २ इन्च फराकिलो खोल्ने फ्रेम गर्नुहोस्। यदि तपाइँ 32" चौडा ढोका स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, नराम्रो खोल 34" चौडा हुनेछ। एक पटक समाप्त भएपछि, ढोका वा खोल्ने 32″ चौडा हुनेछ। समाप्त खुल्ला तपाईंले खरिद गर्नुभएको ढोका जस्तै चौडाइ र उचाइ हुनुपर्छ।

◆ महत्त्वपूर्ण लिङ्क

● विन्डोको लागि नराम्रो खोल्ने आकार

● 16, 18, 8, 9, 10 र 12 फिट ग्यारेजको ढोकाको लागि नराम्रो खुल्ला

● 24, 28, 30, 32, 34, 36 इन्च ढोकाको लागि रफ खोल्ने

तपाईंले चयन गर्नुभएको ढोका भन्दा ढाई इन्च (2-1/2″) अग्लो उचाइमा नराम्रो खोल्ने फ्रेम गर्नुहोस्। यदि ढोका 80 इन्च अग्लो छ भने, खोल्ने 82-1/2 इन्च अग्लो फ्रेम गर्नुहोस्।
32 इन्च ढोकाको लागि नराम्रो खोल्ने

तपाईंले चयन गर्नुभएको भित्री, बाहिरी, खलिहान, बाइफोल्ड र पकेट ढोकाको चौडाइ र उचाइ भन्दा 2 इन्च चौडा र 2-1/2″ अग्लो रफ ओपनिङ फ्रेम गर्नुहोस्।

यदि तपाईंसँग ३२ इन्च चौडा बेडरूमको ढोका छ भने (जसलाई २/८ वा २′ ८″ ढोका मानिन्छ) चौडाइमा २″ थप्नुहोस् र यसलाई ३४″ चौडा फ्रेम गर्नुहोस्। उचाइ 80″ (जसलाई 6/8 वा 6′-8″ मानिन्छ) ढोकाको वास्तविक उचाइमा 2-1/2″ थप्नुहोस् र यसलाई 82-1/2″ उच्च फ्रेम गर्नुहोस्।

32 इन्चको ढोकाको लागि, तपाईंलाई 2 इन्च चौडा र 2-1/2″ वास्तविक ढोकाको आकार भन्दा अग्लो खोल्न आवश्यक पर्दछ, त्यसैले, यदि तपाईं 32″ चौडा र 80″ अग्लो वा 32″×80″ भित्री भाग स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने। , वा बार्न र पकेट बेडरूमको ढोका, नराम्रो खोल्ने 34″ चौडा र 82-1/2″ अग्लो वा 34″ × 82-1/2″ हुनेछ। यसरी, त्यहाँ 32 इन्चको ढोकाको लागि 34 इन्च चौडा रफ खोल्न आवश्यक हुनेछ।

निष्कर्ष:-

32 इन्चको ढोकाको लागि, तपाईंलाई 2 इन्च चौडा र 2-1/2″ वास्तविक ढोकाको आकार भन्दा अग्लो खोल्न आवश्यक पर्दछ, त्यसैले, यदि तपाईं 32 इन्च चौडा भित्री, बाहिरी, खलिहान, बाइफोल्ड वा पकेट ढोका स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, नराम्रो। खुल्ने 34″ चौडा र 82-1/2″ अग्लो हुनेछ

Krishna 

रेबारको कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ: y10, y12, y16, y8 र y20

 रेबारको कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ: y10, y12, y16, y8 र y20

कति लम्बाइको रेबारले एक टन बनाउँछ: y10, y12, y16, y8 र y20 | y10 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ | y12 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ | y16 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ | y8 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ | y20 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ।

सुदृढीकरणमा Y के हो?, BS 4466:1969। R = गोलो हल्का स्टील, Y = गोल क्षेत्र उच्च उपज। रड वा स्टिल बारलाई रेबार पनि भनिन्छ, रिइन्फोर्सिङ बारको छोटो रूप हो, यो स्टिल रड वा स्टिलको तार हो जुन कन्क्रिट संरचनामा तनाव पट्टीको रूपमा प्रदान गरिन्छ, प्रबलित कंक्रीट संरचना जस्तै स्तम्भ, बीम र घर निर्माणको स्ल्याबमा प्रयोग गरिन्छ। प्रबलित चिनाई संरचना। यो कंक्रीट संरचना को तन्य शक्ति बढाउन प्रयोग गरिन्छ।

रेबारको कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ: y10, y12, y16, y8 र y20

उच्च उपज बल rebar वा "y" द्वारा प्रतिनिधित्व सुदृढीकरण बारहरू, y8 को रूपमा 8mm rebar, y10 को रूपमा 10mm rebar, 12mm rebar y12 को रूपमा, 16mm rebar y16, 20mm rebar y20, 25mm rebar y25, 320mm rebar र 320mm y40 को रूपमा rebar।

एक मेट्रिक टन 1000 किलो (किलो) बराबर छ। सुदृढीकरण बारहरू एकाइ वजन किलो प्रति मिटर, प्रति टुक्रा वा प्रति टनमा बेचिन्छन्। हामीलाई पहिले रड वा स्टिल बारको एक टुक्राको लम्बाइको बारेमा थाहा दिनुहोस्, सामान्यतया भारतमा निर्माणमा प्रयोग हुने एउटा स्टिल बार वा रडको पूर्ण लम्बाइ १२ मिटर वा लगभग 40 फिट लामो हुन्छ।

रड वा स्टिल बारहरू वा रिइन्फोर्सिङ बार/रिबार सतहलाई कंक्रीट सामग्रीसँग राम्रो बन्धन प्रवर्द्धन गर्न र चिप्लिने जोखिम कम गर्नका लागि रिब्सले विकृत गरिन्छ। सबैभन्दा सामान्य रडहरू वा रिइन्फोर्सिङ बार/रिबार विरूपण ढाँचासहितको तातो रोल्ड राउन्ड बारको कार्बन स्टिल हो, स्टिल रिबार/रडलाई इपोक्सी राल सामग्रीले पनि लेप गरिएको हुन सक्छ, प्रायः नुनिलो पानीको वातावरणमा क्षरणको प्रभावलाई प्रतिरोध गर्न डिजाइन।

यस लेखमा हामीले y8, y10, y12, y16, y20, y25, y32 र y40 rebar को कति लम्बाइ एक टन बनाउँछ भन्ने बारे थाहा छ। एक टन बनाउने रडहरूको संख्या गणना गर्न, 1000 किलो (1 टन) लाई प्रति मिटर रिबर किलोग्रामको वजनले विभाजन गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि: यदि y12 को एकाइ वजन 0.888 kg/m छ भने, y12 = 1000/ 0.888 = 1126 मिटरको लम्बाइको संख्या।

◆ तपाईले मलाई फेसबुकमा फलो गर्न सक्नुहुन्छ र

हाम्रो Youtube Channel लाई Subscribe गर्नुहोस

स्टिल रडको वजन प्रति मिटर गणना गर्न, सूत्र D^2L/162 प्रयोग गर्नुहोस् एकाइ वजन वा रडको द्रव्यमान kg प्रति मिटरमा पत्ता लगाउन, जहाँ D स्टिल रडको व्यास हो र L 1 मिटरको एकाइ लम्बाइ र संख्यात्मक आंकडा हो। 162 थम्ब नियम नम्बर हो जुन व्युत्पन्न गरिएको हो। उदाहरणका लागि 12mm स्टिल रडको वजन प्रति मिटर = D^2L/162, (12×12×1) ÷ 162 = 0.89kgs/m, त्यसैले 0.89 kg भनेको 12mm स्टिल रडको वजन प्रति मिटर हो।

स्टिल वजन प्रति मिटर: 6mm तौल 0.22kg प्रति मिटर, 8mm तौल 0.395kg प्रति मिटर, 10mm तौल 0.62kg प्रति मिटर, 12mm तौल 0.89kg प्रति मिटर, 16mm तौल 1.58kg प्रति मिटर, 16mm तौल 1.58kg प्रति मिटर, 7.22mm तौल प्रति मिटर। kg प्रति मिटर, 32mm 6.32 kg प्रति मिटर र 40mm को तौल 9.87 kgs/meter हुन्छ।
रेबारको कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ: y10, y12, y16, y8 र y20

एक टन बनाउने रेबार वा y बारहरूको संख्या गणना गर्न, 1000 किलो (1 टन) लाई प्रति मिटर रेबार किलोग्रामको वजनले विभाजन गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि: यदि y12 को एकाइ वजन 0.888 kg/m छ, y12 को कुल लम्बाइ एक टन = 1000/ 0.888 = 1126 मिटरमा। 1 टन = 1126 ÷ 12 = 94 नगमा y12 rebar को टुक्राहरूको संख्या।

y8 को कुल 2531m लम्बाइ, y10 को 1620m लम्बाइ, y12 को 1126m लम्बाइ, y16 को 633m लम्बाइ, y20 को 405m लम्बाइ, y25 को 259m लम्बाइ, y32 को 158m लम्बाइ, y32 को 158m लम्बाइ, वा ro14m लम्बाइको स्टेल 14 वा re10m लम्बाइ हुन्छ।

◆ प्रति टुक्रा रड वजन: 12mm, 10mm, 8mm, 16mm, 20mm र 25mm स्टिल बार

◆ प्रति बन्डल रड वजन: 12mm, 10mm, 8mm, 16mm, 20mm र 25mm स्टिल बार

● प्रति मिटर रडको तौल: 12mm, 10mm, 8mm, 16mm, 20mm र 25mm स्टिल बार

y12 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ

y12 को कुल 1126 मिटर लम्बाइ (12 मिटर को 94 टुक्रा) वा 12mm सुदृढीकरण बार एक टन बनाउँछ। गणितीय गणना: एक टनमा y12 को कुल लम्बाइ = 1000kg/ 12mm रडको एकाइ वजन kg/m मा, 1000kg ÷ 0.889kg = 1126 मिटर लम्बाइ। एक टनमा 12mm rebar को टुक्राहरूको संख्या = 1126 ÷ 12 = 94 टुक्रा। त्यसैले कुल 1126 मिटर लम्बाइ वा 12 मिटर y12 को 94 No's वा 12mm रड वा स्टिल रिबारले 1 टन बनाउँछ।

y8 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ

त्यहाँ कुल 2531 मिटर लम्बाइ (12 मिटर को 211 टुक्रा) y8 वा 8mm सुदृढीकरण बार एक टन बनाउँछ। गणितीय गणना: एक टनमा y8 को कुल लम्बाइ = 1000kg/ kg/m मा 8mm रडको एकाइ वजन, 1000kg ÷ 0.395kg = 2531 मिटर लम्बाइ। एक टनमा 8mm rebar को टुक्राहरूको संख्या = 2531 ÷ 12 = 211 टुक्रा। त्यसैले जम्मा २५३१ मिटर लम्बाइ वा २११ नम्बरको १२ मिटर y8 वा 8mm रड वा स्टिल रिबारले १ टन बनाउँछ।

y10 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ

y10 को कुल 1620 मिटर लम्बाइ (12 मिटर को 135 टुक्रा) वा 10mm सुदृढीकरण बार एक टन बनाउँछ। गणितीय गणना: एक टनमा y10 को कुल लम्बाइ = 1000kg/ kg/m मा 10mm रडको एकाइ वजन, 1000kg ÷ 0.617kg = 1620 मिटर लम्बाइ। एक टनमा 10mm rebar को टुक्राहरूको संख्या = 1620 ÷ 12 = 135 टुक्रा। त्यसैले जम्मा १६२० मिटर लम्बाइ वा १३५ नम्बरको १२ मिटर y10 वा 10mm रड वा स्टिल रिबारले 1 टन बनाउँछ।

y16 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ

y16 को कुल 633 मिटर लम्बाइ (12 मिटर को 53 टुक्रा) वा 16mm सुदृढीकरण बार एक टन बनाउँछ। गणितीय गणना: एक टनमा y16 को कुल लम्बाइ = 1000kg/ kg/m मा 16mm रडको एकाइ वजन, 1000kg ÷ 1.580kg = 633 मिटर लम्बाइ। एक टनमा 16mm rebar को टुक्राहरूको संख्या = 633 ÷ 12 = 53 टुक्रा। त्यसकारण कुल ६३३ मिटर लम्बाइ वा ५३ नम्बरको १२ मिटर y16 वा 16mm रड वा स्टिल रिबारले १ टन बनाउँछ।

y20 को कति लम्बाइले एक टन बनाउँछ

त्यहाँ y20 को कुल 405 मिटर लम्बाइ (12 मिटर को 34 टुक्रा) वा 20mm सुदृढीकरण बार एक टन बनाउँछ। गणितीय गणना: एक टनमा y20 को कुल लम्बाइ = 1000kg/ kg/m मा 20mm रडको एकाइ वजन, 1000kg ÷ 2.470kg = 405 मिटर

ग्यारेज ढोका खोल्ने

 ग्यारेज ढोका खोल्ने

एकल र डबल कारको लागि ग्यारेज ढोका खोल्ने | ग्यारेज ढोकाको लागि नराम्रो खोल्ने | एकल कार ग्यारेज ढोका को लागी नराम्रो खोल्ने | डबल कार ग्यारेज ढोका को लागी कुनै न कुनै खोल्ने।

यदि तपाईं आफ्नो कार पार्किङको लागि एकल वा डबल कार ग्यारेज बनाउन चाहनुहुन्छ भने, ग्यारेजको ढोकाको लागि सही खोल्ने के हो र ग्यारेज फ्रेमिङ कसरी स्थापना गर्ने भन्ने बारेमा धेरै प्रश्नहरू आउँछन्। त्यहाँ केहि बिन्दुहरू छन् जुन तपाईंले फ्रेम गर्नु अघि जान्नुपर्छ।

जामहरूमा समाप्त काठ थपिनु अघि उद्घाटनको आकारको रूपमा रफ ओपनिङहरू। तपाईंले आफ्नो फ्रेमिङ थप्नु अघि, कुनै न कुनै रूपमा खोलिएको ग्यारेजको ढोका तपाईंले रोज्नुभएको भन्दा ठूलो हुनुपर्छ। बायाँ र दायाँ किनाराहरू बीच मापन गरिएको ढोकाको चौडाइ भन्दा रफ खोल्ने 3″ चौडा हुनुपर्छ। त्यसोभए, 10-फिट चौडा ग्यारेज ढोकामा, नराम्रो खोल्ने 10 फिट र 3 इन्च चौडा हुनेछ।

ग्यारेज फ्लोर र रफ हेडर बीचको दूरी तपाईंको नयाँ ग्यारेज ढोकाको उचाइ भन्दा डेढ इन्च (1-1/2″) अग्लो हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, मानक आठ-फिट-अग्लो ग्यारेज ढोकामा, हेडर समाप्त भुइँभन्दा 8′-1-1/2″ फिट माथि हुनुपर्छ।

मानक ग्यारेज ढोका खोल्ने चौडाइ र उचाइ तपाईं बस्ने ठाउँ अनुसार फरक हुन सक्छ, तर सामान्यतया यो 8 फिट चौडाई 7 फिट अग्लो, वा 9 फिट चौडाई 7 फिट अग्लो एक कार ग्यारेज ढोका र 16 फिट 7 फिट वा 16 फिट हुन्छ। एक डबल कार ग्यारेज ढोका को लागी 8 फिट अग्लो फीट चौडा।

धेरै घर मालिकहरूसँग दुईवटा कार छन् र उनीहरूलाई दुवैलाई आश्रय दिन ग्यारेज ठाउँ चाहिन्छ। डबल ग्यारेज ढोकाहरूको लागि मानक आकार 16 देखि 18 फिट चौडा र 7 देखि 8 फिट अग्लो छ। धेरै 16 x 7 ग्यारेज ढोका एकल 8-फुट ग्यारेज ढोका खाडी को एक जोडी संग डिजाइन गरिएको छ। यी खाडीहरू केन्द्रीय पोष्ट वा स्तम्भद्वारा विभाजित हुन्छन्।

जामहरूमा समाप्त काठ थपिनु अघि उद्घाटनको आकारको रूपमा हामी नराम्रो खुल्लालाई बुझाउँछौं। काम समाप्त भएपछि यो ग्यारेज ढोका खोल्ने बराबर हुनेछ। कुनै नराम्रो खोल्ने साइजको आधारमा ग्यारेजको ढोका अर्डर गर्नाले तपाईंलाई धेरै ठूलो ढोका छोड्न सक्छ।

कुनै नराम्रो खोल्ने सन्दर्भमा, यो ग्यारेज ढोका खोल्ने हो जुन 2 × 4 काठको साथ फ्रेम गरिएको छ, तर कुनै पनि काम पूरा भएको छैन।

ग्यारेज ढोका खोल्ने

ग्यारेज ढोका खोल्ने

तपाईंले चयन गर्नुभएको ग्यारेजको ढोकाभन्दा ३ इन्च चौडाइमा नराम्रो खुल्ला फ्रेम गर्नुहोस्। यदि तपाइँ 8′ चौडा ग्यारेज ढोका स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, नराम्रो खोल 8'3" चौडा हुनेछ। एक पटक समाप्त भएपछि, उद्घाटन 8′ चौडा हुनेछ। समाप्त भएको उद्घाटन तपाईंले खरिद गर्नुभएको ग्यारेजको ढोका जत्तिकै चौडाइ र उचाइ हुनुपर्छ।

तपाईंले चयन गर्नुभएको ढोका भन्दा डेढ इन्च (1- 1/2″) अग्लो उचाइमा नराम्रो खोल्ने फ्रेम गर्नुहोस्। यदि ढोका 7 फिट अग्लो छ भने, खोल्ने 7'1.5" फ्रेम गर्नुहोस्।

यो लेख मानक ग्यारेज ढोका खोल्ने बारे विस्तारमा जान्छ जुन तपाईले तपाइँका सबै आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक पर्दछ।

एकल र डबल कारको लागि ग्यारेज ढोका खोल्ने

मानक ग्यारेज ढोका खोल्ने चौडाइ र उचाइ तपाईं बस्ने ठाउँ अनुसार फरक हुन सक्छ, तर सामान्यतया 8 फिट चौडाई 7 फिट अग्लो, वा 9 फिट चौडाई 7 फिट अग्लो कार ग्यारेज ढोका को लागी। डबल कार ग्यारेज ढोकाको लागि 16 फीट 7 फीट वा 16 फिट चौडा 8 फिट अग्लो।

तपाईंले चयन गर्नुभएको ग्यारेजको ढोकाभन्दा ३ इन्च चौडाइमा नराम्रो खुल्ला फ्रेम गर्नुहोस्। यदि तपाइँ 9′ चौडा ग्यारेज ढोका स्थापना गर्दै हुनुहुन्छ भने, उद्घाटन 9'3" चौडा हुनेछ।

तपाईंले चयन गर्नुभएको ग्यारेज ढोकाको चौडाइ र उचाइ भन्दा ३ इन्च फराकिलो र १-१/२″ अग्लो रफ ओपनिङ फ्रेम गर्नुहोस्।

एकल ग्यारेज ढोका आकारहरू

मानक एकल कार ग्यारेजको ढोकाको आकार ८ बाइ ७ फिट (८ फिट × ७ फिट), ९ बाइ ७ फिट (९ फिट × ७ फिट) वा १० बाइ ७ फिट (१० फिट × ७ फिट) को दायरा हुनुपर्छ। चौडाइमा भिन्नता अलि फराकिलो हुन सक्ने कारहरूको लागि क्षतिपूर्ति हो।

यदि तपाइँ सामान्य आकारको सवारी साधन प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ सामान्यतया 8 बाइ 7 फिट, 9 बाइ 7 फिट वा 10 बाइ 7 फिटको साइज दायरामा ग्यारेज ढोकाहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। चौडाइमा भिन्नता अलि फराकिलो हुन सक्ने कारहरूको लागि क्षतिपूर्ति हो। यदि तपाइँको कार 7 फिट दायरा नजिक छ भने, यो पास गर्न सक्षम हुन सक्छ, तर तपाइँ प्रत्येक पटक धेरै सावधान रहनु पर्छ। तपाईंको कारमा औसत ऐनाभन्दा फराकिलो नभएसम्म, धेरै सवारी साधनहरूले आफ्नो साइड मिररहरू धेरै साँघुरो ग्यारेजको ढोकामा गुमाएका छन्।

◆ महत्त्वपूर्ण लिङ्क

● विन्डोको लागि नराम्रो खोल्ने आकार

● 16, 18, 8, 9, 10 र 12 फिट ग्यारेजको ढोकाको लागि नराम्रो खुल्ला

● 24, 28, 30, 32, 34, 36 इन्च ढोकाको लागि रफ खोल्ने

डबल कार ग्यारेज ढोका आकार

मानक एकल कार ग्यारेजको ढोकाको आकार १२ बाइ ७ फिट (१२ फिट × ७ फिट), १४ बाइ ७ फिट (१४ फिट × ७ फिट) वा १६ बाइ ७ फिट (१६ फिट × ७ फिट) को दायरा हुनुपर्छ। चौडाइमा भिन्नता अलि फराकिलो हुन सक्ने कारहरूको लागि क्षतिपूर्ति हो।

नामको रूपमा, यी प्रकारका ग्यारेज ढोकाहरू सामान्यतया एकै समयमा दुई नियमित आकारका सवारीहरूमा फिट हुन सक्छन्। तिनीहरू 12 बाइ 7 फिट, 14 बाइ 7 फिट र 16 बाइ 7 फिटमा आउँछन्। तर्कले बताउँछ कि तपाईले रोज्नु भएको डबल ग्यारेज ढोकाको साइज तपाईसँग पहिले नै भएका गाडीहरूको साइजमा निर्भर हुनुपर्छ। त्यसोभए यदि तपाईंसँग दुईवटा साना र कम्प्याक्ट कारहरू छन् भने, 12 बाइ 7 ले राम्रो गर्नेछ। यदि तपाईंसँग दुईवटा ट्रकहरू छन् भने, सायद तपाईंको ग्यारेज ढोकाको आकारको साथ फराकिलो जानुहोस्।

ग्यारेज ढोका को लागी नराम्रो खुल्ला

रफ ग्यारेज ढोका खोल्ने

रडको वजन कसरी गणना गर्ने: 12mm, 10mm, 8mm, 16mm, 20mm र 25mm

 

पट्टीको वजन कसरी गणना गर्ने: 12mm, 10mm, 8mm, 16mm, 20mm र 25mm स्टील बारहरू। TMT बारको वजन। रडको वजन कसरी पत्ता लगाउने। पट्टीको वजन कसरी हटाउने। बार को वजन बार को वजन हटाउन। एक पट्टी को वजन के हो। एक पट्टी को वजन। एक क्विन्टल बारमा कति टुक्रा हुन्छन्? 8 मिमी पट्टी को वजन कति छ? 10mm पट्टी को वजन। 10mm पट्टी को वजन। 12mm पट्टी वजन। 16mm पट्टी को वजन। 20mm पट्टीको वजन। 12mm पट्टीको एक टुक्राको वजन। 10 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन। 8 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन। 16 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन। 20 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन। 6mm पट्टी वजन | 25 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन। 32 मिमी पट्टी को एक टुक्रा को वजन।
सारीको वजन कसरी हटाउने
सारीको वजन कसरी हटाउने

रिबार वा रडलाई रिबार पनि भनिन्छ, प्रबलित पट्टीको छोटो रूप हो, यो कंक्रीट संरचनामा तनाव पट्टीको रूपमा प्रदान गरिएको बार वा स्टिलको तार हो, जुन प्रबलित कंक्रीट संरचना जस्तै स्तम्भ, बीम र घर निर्माणमा प्रयोग गरिन्छ र स्ल्याबहरूमा गरिन्छ। प्रबलित चिनाई संरचनाहरूको लागि पनि प्रयोग गरिन्छ। यो कंक्रीट संरचना को तन्य शक्ति बढाउन प्रयोग गरिन्छ।

कंक्रीट सामग्रीसँग राम्रो बन्धन प्रवर्द्धन गर्न र चिप्लिने जोखिम कम गर्नको लागि रिबार वा स्टिल बार वा रिइन्फोर्सिङ बार/रिबार सतह प्रायः रिब्सले विकृत गरिन्छ। सबैभन्दा सामान्य रडहरू वा रिइन्फोर्सिङ बार/रिबार विरूपण ढाँचाको साथ तातो रोल्ड राउन्ड बारको कार्बन स्टील हो, स्टिल रिबार/रोडलाई इपोक्सी राल सामग्रीसँग लेपित गर्न सकिन्छ धेरै नुनिलो पानीको वातावरणमा क्षयको प्रभावलाई प्रतिरोध गर्नको लागि डिजाइन गरिएको छ।
सारीको वजन कसरी हटाउने

बारको तौल वा रड वा स्टिल बारको तौल गणना सूत्रले तपाईंलाई स्टिल पट्टीको बन्डलको तौल र किलोग्राम प्रति मिटर वा किलोग्राम प्रति फुटमा स्टीलको टुक्राको वजन वा वजन गणना गर्न मद्दत गर्दछ।

हामीले बार वजन गणनाको लागि प्रयोग गरिरहेको सूत्र निम्नानुसार छ: -

1) D^2L/162: - यो सूत्र kg (m/kg) प्रति मिटर बारको वजनको लागि प्रयोग गरिन्छ।

2) D^2 L/533 :- यो सूत्र प्रति फुट बारको kg (feet/kg) वजनको लागि प्रयोग गरिन्छ।

जहाँ D = पट्टीको व्यास र L पट्टीको लम्बाइ हो र संख्यात्मक संख्याहरू 162 प्रति मिटर तौलको लागि किलोग्राममा प्रयोग गरिन्छ र 533 किलोग्राममा प्रति फिट वजनको लागि प्रयोग गरिन्छ।
एक बन्डल मा बार को वजन के हो

प्रति बन1 बन्डल बारहरूको वजन: - 8mm स्टिलको 1 बन्डल लगभग 47.4kg, 10mm 51.85kg, 12mm 53.34kg, 16mm 56.889kg र 20mm लगभग 59.26kg हुन्छ।

८ एमएम बारको तौल (८ एमएम बारको तौल):- २.५ कालो वा धागो (यार्न) वा ८ एमएम बारको तौल ०.३९५ केजी/मि, ४.७४ केजी/टुक्रा र ४७.४ किलो प्रति बन्डल (२.५ यार्न वा ८ एमएम बारको) तौल ०.३९५) kg/m, 4.74 kg/piece र 47.4 kg/bundle)।

१० एमएम बारको तौल (१० एमएम पट्टीको तौल): – ३ काली वा धागो (यार्न) वा १० एमएम बारको तौल ०.६१७ केजी/मि, ७.४०७ केजी/टुक्रा र ५१.८५ किलो प्रति बन्डल (३ काली वा धागो वा १० एमएम बार) तौल ०.६१७) kg/m, 7.407 kg/piece र 51.5 kg/bundle)।

१२ एमएम बारको तौल (१२ एमएम बारको तौल):- ४ काली वा धागो (यार्न) वा १२ एमएम बारको तौल ०.८८९ केजी/मि, १०.६६७ केजी/टुक्रा, ५३.३४ किलो प्रति बन्डल (४ कालि वा धागो वा १२ एमएम बार) तौल ०.८८९) kg/m, 10.667 kg/piece र 53.34 kg/bundle)।

१६ एमएम बारको तौल (१६ एमएम बारको तौल): – ५ कालो वा धागो (यार्न) वा १६ एमएम बारको तौल १.५८० केजी/मि, १८.९६ केजी/टुक्रा र ५६.८८९ केजी प्रति ब्यान्डल बोइल (५ यार्न वा धागो वा १६ एमएम बार) ) तौल 1.580) kg/m, 18.96 kg/piece र 56.889 kg/bundle)।
एक मिटरमा पट्टीको तौल कति हुन्छ

एक मिटरमा पट्टी वा स्टिल बारको तौल :- ६ एमएमको स्टिल बारको तौल ०.२२२ केजी, ८ एमएम ०.३९५ केजी, १० एमएम ०.६१७ केजी, १२ एमएम ०.८९ केजी, १६ एमएम १.५८ केजी, २०४७ मिटर kg, 25 mm 3.86 kg, 32 mm 6.32 kg र 40 mm 9.87 kg छ।
एक खुट्टामा बरियाको तौल कति हुन्छ

एक खुट्टामा पट्टी वा स्टिल बारको तौल:- 6 मिमी प्रति फुट बारको वजन 0.067 केजी, 8 मिमी 0.120 केजी, 10 मिमी 0.188 केजी, 12 मिमी 0.270 केजी, 16 मिमी 0.480 केजी, 20 मिमी 107 केजी हो। 25 mm 1.174 kg र 32 mm 1.925 kg छ।
TMT बारको तौल किलोग्राममा कति हुन्छ

U बेन्ट वा सीधा रडले TMT rebar प्रदान गरेको छ, TMT बारको लम्बाइ 40ft वा 12m र TMT बारको वजन 0.395kg/m मा kg/m 8mm वा 2.5suits(suits), 10mm वा 3suits(suits)) 0.617 kg छ। ,12 मिमी वा 4 धागो (यार्न) 0.889 केजी हो, 16 मिमी वा 5 धागो (यार्न) 1.580 केजी हो, 20 मिमी वा 6 धागो (यार्न) 2.469 केजी हो र 25 मिमी वा 8 यार्न (धात) 3.852 केजी हो।
एक मिटरमा ८ एमएम बारको तौल कति हुन्छ?

8mm पट्टीको तौल प्रति मिटर कति हुन्छ: 8mm पट्टीको वजन गणना गर्न हामीले D^2L/162 सूत्र प्रयोग गर्यौं। हामीलाई थाहा छ कि 8 मिमी व्यासको बारको बन्डलमा 10 स्टिल नम्बरहरू हुन्छन् र पट्टीको एक टुक्राको लम्बाइ 12 मिटर हुन्छ।

8 मिमी बार वा बारहरू

What is difference between one way slab and two way slab

 

 एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याबमा के फरक छ??

• एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याबमा के भिन्नता छ र एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याबको बारेमा थाहा छ, यस विषयमा हामी एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नताबारे जान्दछौं।

• एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब के हो छलफल गरौं। संरचनात्मक प्रणाली स्ल्याबमा कंक्रीट प्रतिरोधी बनाइएको भारी संरचना सामान्यतया गुरुत्वाकर्षण भारले ईंटको पर्खाल र बीममा काम गर्दछ, बीमदेखि स्तम्भ र स्तम्भबाट जग र जगको फुटिङसम्म माटोको ओछ्यानसम्म।

सिभिल निर्माण कार्यमा भवनको छत, पुल, भुइँ, रेक छाजा र बरामदामा स्ल्याब दिइन्छ। स्ल्याब तेर्सो समतल सतह हो जुन इट्टाको पर्खाल र बीम र स्तम्भद्वारा समर्थित हुन्छ।

एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
एकतर्फी स्ल्याब के हो?

● एकतर्फी स्ल्याब:- एकल दिशामा मात्र दुई विपरित पक्षमा बिमद्वारा समर्थित स्ल्याब जुन एकतर्फी स्ल्याब हो। त्यसैले एकतर्फी स्ल्याब एउटै दिशामा झुकेर त्यसमा काम गर्ने लोड डेड लोड र लाइभ लोडलाई एउटै दिशामा दुई विपरीत दिशामा मात्र बाँडिन्छ।

लामो स्प्यान र छोटो स्प्यानको अनुपात बराबर वा २ भन्दा बढी भएमा हामीले एकतर्फी स्ल्याब अपनाउनुपर्छ। र यो एक दिशामा झुक्नेछ जुन स्प्यानको छोटो दिशा हो।

प्राय: एकतर्फी स्ल्याबमा दुईवटा समानान्तर बीम हुन्छन् जसले स्ल्याबले भार बोक्ने गर्दछ।
एकतर्फी स्ल्याबमा प्रयोग गरिएको सुदृढीकरण

हामीलाई थाहा छ स्ल्याबमा दुई प्रकारका बारहरू प्रयोग गरिन्छ, एउटा मुख्य पट्टी हो जसलाई क्र्याङ्क बार पनि भनिन्छ र दोस्रो हो वितरण पट्टी।

एक तरिकामा स्ल्याब मेन बार जुन स्ल्याबको तल्लो भागमा छोटो स्प्यानको एक दिशामा मात्र प्रयोग हुने क्र्याङ्क बार हो र डिस्ट्रिब्युसन पट्टी हो जुन लामो स्प्यानमा मुख्य पट्टी माथि राख्ने स्ट्रेट बार हो।
एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
दुईतर्फी आरसीसी स्ल्याब के हो?

● दुईतर्फी स्ल्याब:- दुईतर्फी स्ल्याबमा यसलाई चारै तिर बीमले सपोर्ट गरेको हुन्छ र लोडलाई दुवै दिशामा लैजान्छ। र भारलाई चारै तिर समान रूपमा बाँड्नुहोस्।

यसैले दुई तर्फी स्ल्याबमा यो दुबै दिशामा झुन्डिएको छ र लोड र लाइभ लोडद्वारा अभिनय गर्ने गुरुत्वाकर्षण भारको सामना गर्न बीमको चारै तर्फबाट प्रतिरोध प्रदान गरिएको छ।

दुईतर्फी स्ल्याबमा लामो र छोटो अवधिको अनुपात २ भन्दा कम भएमा हामीले दुईतर्फी स्ल्याब अपनायौं।
एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
एकतर्फी स्ल्याब र दुईतर्फी स्ल्याब बीचको भिन्नता
एकतर्फी स्ल्याबमा प्रयोग गरिएको सुदृढीकरण

हामीलाई थाहा छ स्ल्याबमा दुई प्रकारका बारहरू प्रयोग गरिन्छ, एउटा मुख्य पट्टी हो जसलाई क्र्याङ्क बार पनि भनिन्छ र दोस्रो हो वितरण पट्टी।

एक तरिकामा स्ल्याब मेन बार जुन स्ल्याबको तल्लो भागमा छोटो स्प्यानको एक दिशामा मात्र प्रयोग हुने क्र्याङ्क बार हो र डिस्ट्रिब्युसन पट्टी हो जुन लामो स्प्यानमा मुख्य पट्टी माथि राख्ने स्ट्रेट बार हो।

सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको भिन्नता

 

सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको भिन्नता | क्याम्बर बनाम सुपर एलिभेसन।

सडकमा क्याम्बर र सुपर एलेभेशन सडकको महत्त्वपूर्ण भाग वा निर्माणको चौडाइ हो। क्याम्बर सडकको सतहबाट वर्षाको पानी निकासी गर्न क्यारिजवेको केन्द्रमा प्रदान गरिएको छ। सडकको छेउमा कर्भ रोड वा फुटपाथमा सुपर एलेभेशन प्रदान गरिएको छ ताकि छिटो-छिटो चल्ने मोटर वाहनहरू उल्टो वा चिप्लो नभइकन सुरक्षित रूपमा पार गर्न सकिन्छ।

क्याम्बरलाई सडकको सतहबाट सतहको नाली र वर्षाको पानीलाई सडकको सतहबाट निकासी गर्न र सवारी साधनहरूलाई उचित लेनमा सुरक्षित रूपमा नियमन गरिएको सुनिश्चित गर्नको लागि अनुप्रस्थ दिशामा प्रदान गरिएको सडकको ढलानको रूपमा परिभाषित गरिएको छ। यसलाई सडकको क्रस स्लोप पनि भनिन्छ। यो सामान्यतया अंश र प्रतिशतमा व्यक्त गरिन्छ जस्तै 1 मा n वा X%।
सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको भिन्नता
सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको भिन्नता

सडकमा क्याम्बर उपलब्ध गराउनुको मुख्य उद्देश्य र उद्देश्य भनेको सवारीसाधनलाई उचित लेनमा व्यवस्थित गर्न, सडकको सतहबाट पानीको निकास र वर्षाको पानीलाई थप टिकाउ बनाउनु हो। यसले उचित जल निकासीद्वारा सबग्रेड संरक्षणमा पनि मद्दत गर्दछ र यसैले सडक वा फुटपाथको सतहलाई अझ अभेद्य बनाउन र भुक्तानीको द्रुत रूपमा सुकाउन मद्दत गर्दछ जसले सुरक्षा बढाउँछ।

सामान्यतया सिमेन्ट पक्की सडक, बिटुमिनस सडक, ग्राभेल सडक र माटोको सडक गरी सबै प्रकारका सडकमा तीन प्रकारका क्याम्बर उपलब्ध गराइन्छ । तीन प्रकारका क्याम्बरहरू स्ट्रेट क्याम्बर, प्याराबोलिक क्याम्बर र मिश्रित क्याम्बर हुन्। यसलाई आकार अनुसार वर्गीकृत गरिएको छ।

जब कुनै पनि मोटर वाहन जस्तै ट्रक, बस, मोटरसाइकल र अन्य सडक वा फुटपाथको तेर्सो घुमाउरो सतहमा चलिरहेको छ, तिनीहरूले केन्द्रापसारक बल भनिने बाहिरी बलको अनुभव गर्छन्। सवारी साधनको पाङ्ग्रामा हुने केन्द्रापसारक बलको प्रभावलाई रोक्नको लागि, फुटपाथ वा सडकको बाहिरी किनारा सडकको भित्री किनाराको सन्दर्भमा उठाइएको छ। फुटपाथ सतह वा सडकमा प्रदान गरिएको यो ट्रान्सभर्स झुकावलाई सुपर एलिभेशन भनिन्छ। यसलाई क्यान्ट वा बैंकिङ पनि भनिन्छ।

सडकको उच्च उचाइलाई सडकको घुमाउरो भागमा प्रदान गरिएको ट्रान्सभर्स झुकावको रूपमा परिभाषित गरिएको छ जसमा सडक वा फुटपाथको बाहिरी किनारा भित्री किनाराको सन्दर्भमा उठाइएको छ। यसरी यसले सडकको कर्भको लम्बाइभरि एक ट्रान्सभर्स स्लोप प्रदान गर्दछ ताकि छिटो चल्ने सवारीहरूलाई पल्टाउन र स्किडिङ नगरी सुरक्षित रूपमा पार गर्न सकिन्छ।
सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको भिन्नता

सडकमा क्याम्बर र सुपर एलिभेसन बीचको मुख्य भिन्नता यो हो कि क्याम्बर भनेको सडकको सतहमा प्रदान गरिएको सडकको ढलान हो जसमा सडकको केन्द्र अलिकति उचालिएको हुन्छ र सडकको किनारालाई साँघुरो राखिएको हुन्छ, यसलाई वर्षाको पानी निकासी गर्न ट्रान्सभर्स दिशामा प्रदान गरिन्छ। सडकको सतहबाट जबकि सडकमा सुपर एलेभेशन भनेको सडकको घुमाउरो भागमा प्रदान गरिएको अनुप्रस्थ झुकाव हो जसमा सडक वा फुटपाथको बाहिरी किनारालाई भित्री किनाराको सन्दर्भमा माथि उठाइएको हुन्छ ताकि द्रुत गतिमा चल्ने सवारीहरूलाई उल्टो र स्किडिङ नगरी सुरक्षित रूपमा पार गर्न सकिन्छ।

क्याम्बर बनाम सुपर एलेभेशन

● क्याम्बर भनेको सडकको ढलान हो जसमा सडकको बीचमा माथि उठाइएको हुन्छ र बाहिरी किनारालाई पातलो राखिएको हुन्छ भने सुपर एलिभेसन भनेको सडकको किनारा हो जसमा सडकको बाहिरी किनारा वा फुटपाथ भित्री किनाराको सन्दर्भमा उचालिएको हुन्छ।

● सडकको सतहबाट वर्षाको पानी निकासी गर्न सडकको केन्द्रमा क्याम्बर प्रदान गरिएको छ भने उल्टो र स्किडिङ नगरी द्रुत गतिमा गुड्ने सवारीहरूलाई सुरक्षित रूपमा गुज्रन सुनिश्चित गर्न घुमाउरो सडकमा सुपर एलिभेसन प्रदान गरिएको छ।

● भारतमा, भारतीय रोड कांग्रेस (IRC) को नियम र दिशानिर्देशहरू अनुसार, राष्ट्रिय र राज्य राजमार्ग बिटुमिनस / सिमेन्ट कंक्रीट सडक वा फुटपाथको लागि क्याम्बर वा सडकको ढलानको आदर्श र मानक मानहरू 1.7% देखि 2% ( 60 मा 1 देखि 50 मा 1) जबकि सडकमा अधिकतम उच्च उचाइ 15 मा 1 वा 4° वा 7% सादा, घुम्ने भूभाग र हिउँबाउन्ड क्षेत्रका लागि प्रदान गरिएको छ।

● क्याम्बरको मूल्य सडकमा उच्च उचाइ भन्दा कम छ। क्याम्बरको अधिकतम मान लगभग 4% हो जबकि अतिउत्थानको अधिकतम स्वीकार्य मान लगभग 10% हो।